Памяти электровоза ДС3

Был, или пока еще есть, на Укрзализнице такой электровоз переменного тока - ДС3, его в России очень мало знают. Считался пассажирским, но может таскать и не очень тяжелые грузовые составы.
Локомотив был Днепропетровского производства, проектировался и строился совместно с фирмой Сименс (электроника вся их). Всего было выпущено 18 машин, потом в целом не такой уж и плохой проект по каким-то причинам загнулся, а планировалось ими заменить, ни много ни мало, все эти древние киевские ЧС4, которые уже в наши дни горят и разваливаются.
Начинался этот проект еще при украинском министре транспорта Георгие Кирпе, который погиб во время Оранжевой революции.
Выпускали их в 2002-2008 годах.
Все 18 машин поступило в депо Киев-Пассажирский и на момент моего отъезда в Россию в июне 14 года, из них не работало кажется всего две или три штуки, остальные трудились.
Так вот, оказывается на сегодняшний день в строю осталось всего три электровоза, остальные по каким-то причинам не работают или даже списаны.
Это как же надо эксплуатировать технику, чтобы сравнительно новые машины довести до такого состояния!?
Вот недавнее фото со станции Коростень. Одна из трех уцелевших на ходу машин.
А в свое время критики российского электровоза переменного тока ЭП1 и ЭП1М предсказывали этому украинскому локомотиву перспективную судьбу, указывая на его неплохие характеристики по сравнению с российским собратом. Вот только ЭП1 и ЭП1М выпущен громадной серией. Штук 800 кажется или даже больше. А это так и осталось на стадии эксперимента.
Все, что попадает в руки этого недогосударства, даже что-то стоящее, неизменно превращается в труху.

29 сентября. Станция Коростень. Обратите внимание на общее состояние электровоза. Ему всего лишь 10 лет. Это последняя машина из этой серии. ДС3-018.

https://www.trainpix.org/photo/231830/

Collapse )

(no subject)

На Украине, по сравнению с Россией, полная жопа. Вот небольшое сравнение по производству в штуках:

В 2017 году российские верфи сдали 75 судов и кораблей, совокупным тоннажом 226,6 тыс. тонн.
В октябре 2017 года прекратил работу Николаевский судостроительный завод. По сообщению «Укроборонпрома», счета предприятия арестованы, задолженность по зарплате составляет более 58 миллионов гривен.

Тверской вагоностроительный завод — главный в России по вагонам планирует в 2018 году выпустить около полутора тысяч пассажирских вагонов.
Флагман украинского вагоностроения, «Крюковский вагоностроительный завод» (Кременчуг, Полтавская область) в январе-апреле нынешнего года не произвел ни одного пассажирского вагона.

В России в 2017 году построено 37 авиалайнеров: SSJ-100 — 34, Ту-204 — 1, Ан-148 — 2
С 2016 года на ГП «Антонов» отсутствует серийное производство любых самолетов.

«Камаз» в 2017 г. реализовал 38 159 гр узовых автомобилей.
Производство автомобилей КрАЗ на Украине за 2017 год (январь - декабрь) 690 шт.

И такая жопа по всем пунктам промпроизводства.